未来几年，随着城市建设的进步，智能交通市场需求将会不断升温，向功能多样化、技术集成化方向发展将成为新的趋势。目前智能交通市场也还有众多领域有待于开发，市场前景广阔，在较长一段时间内都将继续呈现高速增长的态势。而智慧交通的快速发展将促进电子警察市场扩大。
1、电子警察高清化发展
由于目前监控行业高清及智能化发展十分迅速，对电子警察的升级起到了极大的促进作用。高清技术的应用，使得采集的图像在清晰度上有了大幅提升，与原有的“电子警察”监控设备相比，这些高清抓拍摄像头还实现了360 度旋转，监控的内容也从闯红灯信号、压黄线等，扩展到车牌识别、违法停车、闯禁行、违法调头、违法变道、违法超车等数十种，同时还能通过调拉焦距实现对路面的动态监控，甚至连驾车司机都能看清。鼠标“拖拽”着画面来回移动，周围几个方向的状况一览无余。
2、产品技术融合推进
此外，电子警察系统采用智能识别算法与软件平台数据挖掘相结合的技术，保证车牌识别准确率((含车牌号码与车牌颜色)、车身颜色识别准确率的前提下，将大量的车辆关联记录(高清照片、高清视频、过车信息、识别结果)构造数据库，并通过软件平台的数据挖掘技术进行挖掘分析。
3、地区产品升级应用加快
目前，上海、武汉及广州等各大城市纷纷对原有的老式电子警察进行升级，太原交管部门也相继投入使用50 台移动“电子警察”，监控所有交通违法行为。
二、发展规模
2014 年电子警察、卡口(系统集成)市场规模合计为75 亿。2010-2014 年市场规模复合增长率为26.5%。
三、企业竞争格局
电子警察、卡口行业巨头海康和大华两家厂商2014 年市场占有率分别都有提升，并且连续三年市场占有率呈上升趋势。
除此之外，根据厂商电子警察、卡口产品出货量和增长率，相关调查报告对全行业厂商进行了梯队划分，梯队企业除了海康、大华之外，宇视与锐势也处于行业集团。从2014 年来看，行业第三名之争似乎并没有明朗。
从发展趋势来看，梯队企业市场占有率虽然增长幅度显著放缓，但仍处于增长状态。凭借研发投入、规模化、终用户路线、庞大的销售网络和品牌等优势，这些厂商多年保持了高速增长，其增长一部分是吃整体市场的增量，一部分是抢夺其他厂商的市场，但价格的拼杀让产品的利润空间下降，利润的增长速度显著低于量的增长速度。这也导致了海康、大华在城市智能交通领域不断拓展业务领域，研发新产品，丰富产品线，寻求新的利润增长点，保持利润的理想增长。
四、驱动因素分析
1、汽车保有量上升
经济社会快速发展，群众购车刚性需求旺盛，汽车保有量继续呈快速增长趋势，2015年新注册登记的汽车达2385 万辆，保有量净增1781 万辆，均为历史水平。汽车占机动车的比率迅速提高，近五年汽车占机动车比率从47.06%提高到61.82%，群众机动化出行方式经历了从摩托车到汽车的转变，交通出行结构发生了根本性变化。与机动车相关的交通监管需求上升拉动电子警察的发展。
2、平安城市构建
随着我国城镇化的建设，经济的发展，城市规模越来越大，城市人口与机动车辆都在快速增长，这就对平安城市造成巨大的压力。因此为了加强道路交通秩序管理，就需要电子警察来辅助执法。在智能交通系统中，电子警察扮演了一个举足轻重的角色。
3、智能交通发展提速
我国自20 世纪九十年代中期开始，就组织开展了智能交通发展战略和体系框架研究，集中进行了智能交通关键技术攻关和产品研制。进入新世纪以来，智能交通发展取得了显著成就，有力支撑了我国规模庞大的交通运输基础设施网络运行、超大规模人口出行和节日迁徙，以及大规模的贸易运输和货物流转。电子警察作为智能交通的一个重要内容将获得借力。
4、系统优势明显
比起老式的交通执法系统，电子警察优势明显，它采用先进的视频检测技术和车牌照识别技术，大大提高了系统的技术含量，大幅度地降低了系统的误拍率和漏拍率；此外，它采用先进的虚拟检测技术，不用破路埋设感应器、传感器等设备，减少了工程投资；不仅记录违法车辆，还可记录违法地点(路口名称)，违法闯红灯时间(精确到秒)等信息，为执法提供了丰富的信息依据。
五、区域投资状况
北京：挂假车牌上路电子眼将会自动报警
2016 年3 月，北京市交通管理局宣布，北京市将开展整治机动车涉牌违法专项行动。专项行动将重点整治伪造、变造机动车号牌或使用其他机动车号牌、无牌无证等涉牌涉证违法行为，同时将集中打掉一批制作和贩卖假牌假证窝点。整顿行动中将提高电子监控设备的科技识别能力，实现自动比对、自动报警。
天津：社区“电子警察”能识别人脸
西青区张家窝镇投资7000 余万元建设的预警服务网络系统，将为居民编织一张安全保护网。社区内安装了400 余个高清电子监控器，成为小区安防的重要帮手。目前，该社区已实现了电子监控全覆盖。每个小区都设有自己的监控室，并安排专人值守。综合预警服务中心是整个预警服务网络的神经中枢，集中对镇域所有点位进行智能预警和人工预警。其中，智能预警系统包括人脸识别、车牌识别，人员、车辆密度异常预警，人为实现的就是人工预警。
合肥：高清电子眼可直接抓拍违停车辆
合肥火车站广场新添22 处高清电子监控，不仅能对盗抢、非法营运、占道经营等违法、犯罪行为进行取证，甚至能抓拍違章停车。整个合肥火车站广场地区一共安装了14 个360度摄像头和8 个固定探头。探头分为服务功能、监控功能以及震慑功能等多种功能。监控探头的清晰度很高，广场上每个行走的人，其面部特征都一览无余，甚至能在相距百米的距离看清车辆的车牌号。
南昌：道路安防监控覆盖率均超50%
2013 年，南昌市政府将智能交通指挥中心二期建设项目纳入全市重大重点建设项目计划，其中包括了视频监控和电子警察建设内容。2013 年，电子警察在原有141 套的基础上，新增了100 套，覆盖率由原有的30.5%提高到52%。视频监控设备在原有200 套的基础上，新增了200 套，使视频监控范围覆盖了中心城区路口的50%。车辆监控记录卡口在原有36套的基础上，新增了40 套，基本实现了全市机动车的有效监控，尤其是进出城机动车的监控，基本实现全覆盖，为打击假牌、套簰车辆和车辆查缉布控提供有力技术手段。除了增设电子警察外，南昌市交管部门还将加大交通诱导系统建设力度。2013 年底实现49 块交通诱导屏的建成投入使用。下一步，继续将交通诱导屏建设项目纳入2014 年全市重大重点建设项目计划。
深圳：4G 覆盖高清电子警察应用
中国移动宣布广州、深圳两地4G 正式商用。广州深圳两地4G 网络覆盖密度全国居前，4G 应用广泛性领跑国内，4G 即摄即传新闻直播、高清电子警察等行业应用正在快速普及。目前深圳主城区已基本实现4G 网络的覆盖，面积已达到1300 平方公里，覆盖密度位居全国前列。深圳4G 网络目前已可支撑涵盖市政管理、商务办公、居民休闲、公共交通、工业区、文教区等各类区域的业务应用。
东莞：电子警察监控网络初步形成
近几年，东莞厚街机动车数量成倍增长，同时由于地处珠三角中心区枢纽地段，交通繁忙、车流不息，完备的电子监控设备的投入使用，将弥补警力不足导致的管理缺位。从2004年起到现在，厚街镇开始增设电子警察(含闯红灯和测速抓拍)，已经投入约1800 万元，已经建设电子警察71 套组，分7 期进行。第八期预计投入500 万，预计投入300 余万的第九期即将招标。在8 期建设工作中，5 至8 期的电子警察系统采用的是当前先进的高清技术。高清电子警察卡口系统的前端，是500 万像素的高清抓拍主机，每个摄像机上还安装有一台LED 补光灯，增加夜间拍摄的效果。具有对车辆进行视频检测、轨迹跟踪、车辆号牌识别、黑名单布控报警等功能。
惠州：启用电子警察抓拍
惠州市交警部门按照“新交规”规定，对“电子警察”(视频抓拍设备)记录的交通违法驾驶人实施扣分。扣分对减少市区交通违法行为确实有明显效果，但“电子警察”平均每天还是能抓拍到100 多宗交通违法行为。
舟山：舟山市定海三年内新增600 个“电子眼”
舟山市定海对城区内的“电子眼”(治安动态视频监控系统)启动了一轮大规模的更新改造行动。
六、产业链分析
现有的主流的电子警察产品/技术的产业链可以划分为九大环节或链条。
1、工控机。在一体机没有出现之前，工控机作为电子警察系统的核心部件，其质量好坏直接关乎产品稳定性。
2、图像卡。在标清相机为主抓拍设备时代，大恒集团的图像卡是独门秘技，曾经创造年销量几万块图像卡的奇迹。
3、线圈检测器。线圈检测器曾经是企业同行技术攻关的主题，其准确率和响应时间是厂家之间竞争的主要指标。今天几乎所有公司都攻克了这个技术难关。至今这个产品还有其市场和生命力，但随着技术进步这个产品将逐步淡出。
4、视频检测器。为了取代工控机而开发出的视频检测器，由于采用DSP 技术和嵌入式系统，这款产品曾经风靡一时。
5、补光灯。补光灯分为气体闪光灯和LED 频闪灯两大类。气体闪光灯由于其技术难度(灯管、电容等易坏)和本身的局限性困扰了不少公司。这款产品造就了武汉金创、合肥路之达、温州光宝等公司。随着技术的进步和对于光污染的抵制，LED 频闪灯出现了。采用恒流源的LED 技术门槛大大降低，出现很多公司生产LED 灯的局面。而今，LED 补光灯还将发挥其主流补光作用，成为电子警察产业链中必要且稳定的供应链环节之一。
6、交换机。交换机其实是高清电子警察中的核心产品，很多人容易忽略。由于以太网口相机和一体机的普及，交换机将是产业链中大的受益者。
7、算法提供商。算法是产业链的重要一环，车牌识别、轮廓分析、车流量等算法为高清网络相机注入了灵魂，为电子警察行业创造一个个奇迹。
8、高清网络相机。由于嵌入式的技术壁垒、FPGA 和图像处理技术的难度，相机一直只是少数公司的专利，比如上海锐势、重庆创宇、北京大恒、北京英泰智等公司。曾经的高利润让这些公司发展迅猛。但是用户需要带智能算法的相机，单纯提供相机让经销商做二次开发的模式并不能持续，因为挑剔的用户需要一揽子解决方案。新的相机公司这些年还在不断涌现，比如武汉天昊、北京天工开视、武汉上博等公司都是坚定的后来者。
9、一体机。随着海康威视大华股份主导的带算法的一体机出现，这个产品将成为电子警察系统的核心部分，并将引领电子警察的未来发展。由于海康威视、大华股份的引领，以四核的DM8127/DM8168 带智能分析算法的一体机成为主流。2013 年开始，有些公司已经离开这个市场，有些公司采用的方案与主流市场不同。由于成本优势和性能优势，主流技术之外的相机厂家终将渐行渐远。
七、发展前景
2015 年，小型载客汽车达1.36 亿辆，其中，以个人名义登记的小型载客汽车(私家车)达到1.24 亿辆，占小型载客汽车的91.53%。与2014 年相比，私家车增加1877 万辆，增长17.77%。全国平均每百户家庭拥有31 辆私家车，北京、成都、深圳等大城市每百户家庭拥有私家车超过60 辆。
机动车保有量的急剧膨胀，在拉动国民经济继续向前迈进的同时，也给中国道路交通带来无尽的烦扰——机动车违法、违章行为是造成交通事故和影响正常交通秩序的主要原因之一。为缓解这一矛盾，“电子警察”系统开始在全国各地的一些主要路口安装。未来将会有越来越多的电子警察上岗。电子警察发展规模将进一步上升。
总结
电子警察行业的市场格局还在变化，行业双巨头的形势已经形成，其他企业的出货量和市场占有率仍可能进一步走低。这些现象都在表明这个行业正在成熟，整合将成为行业的主流。
